財政部下令 94億輸送管計劃也喊停!

(吉隆坡5日訊)除了東海岸鐵路計劃喊停,財政部的獨資公司陽y光策略能源公司(SSER)旗下的兩項總值逾94億令吉的油氣業工程,也被指示暫停。

 

財經新聞網《TheEdge》引述消息報道,這兩項工程是馬六甲多產品輸送管(53億5000萬令吉)和泛沙巴煤氣輸送管(40億6000萬令吉),這兩項工程在去年4月開工。

(資料圖)

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陽光策略能源公司(Suria Strategic EnergyResources)成立於2016年5月19日,專門負責上述工程。

該公司向中國進出口銀行貸款85%資金,以及發行伊斯蘭債券來籌募剩餘15%資金。

財政部長林冠英於6月5日揭發,一馬發展公司(1MDB)和劉特佐或涉及94億令吉的SSER醜聞

他說,SSER是前朝國陣政府時期設立,這家公司負責上述兩個項目於2016年7月27日獲上屆內閣批准,兩項工程費用是94億令吉。

但至今為止,工程只完成13%,但前朝政府已支付88%工程費用,或高達83億令吉。

林冠英也說,財政部已向反貪污委員會投報,要求反貪會介入調查。

(吉隆坡5日訊)除了東海岸鐵路計劃喊停,財政部的獨資公司陽y光策略能源公司(SSER)旗下的兩項總值逾94億令吉的油氣業工程,也被指示暫停。

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財經新聞網《TheEdge》引述消息報道,這兩項工程是馬六甲多產品輸送管(53億5000萬令吉)和泛沙巴煤氣輸送管(40億6000萬令吉),這兩項工程在去年4月開工。

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陽光策略能源公司(Suria Strategic EnergyResources)成立於2016年5月19日,專門負責上述工程。

該公司向中國進出口銀行貸款85%資金,以及發行伊斯蘭債券來籌募剩餘15%資金。

財政部長林冠英於6月5日揭發,一馬發展公司(1MDB)和劉特佐或涉及94億令吉的SSER醜聞

他說,SSER是前朝國陣政府時期設立,這家公司負責上述兩個項目於2016年7月27日獲上屆內閣批准,兩項工程費用是94億令吉。

但至今為止,工程只完成13%,但前朝政府已支付88%工程費用,或高達83億令吉。

林冠英也說,財政部已向反貪污委員會投報,要求反貪會介入調查。